AEROSOFT - DHC-6 双水獭V1.11 + Hotfix 4（FSX/ P3D/ P3Dv2.5完整版）

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（FSX/ P3D/ P3Dv2.5完整版）------ AEROSOFT - DHC-6 双水獭V1.11 Hotfix 4.txt (74 Bytes, 下载次数: 5, 售价: 8 飞卡)

2015-11-16 17:05 上传

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修补程序1-4 -----   TW_Hotfix_1-4_Complete_FSX_P3Dv2.rar.txt (74 Bytes, 下载次数: 3, 售价: 1 飞卡)

2015-11-16 17:06 上传

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AEROSOFT - DHC-6 双水獭V1.11 + Hotfix 4（FSX/ P3D/ P3Dv2.5完整版）


修复完成1-4的FSX（更新2015年4月15日）

这是修正，包括修补程序1，2,3和4，一套完整的双水獭被应用扩展版本1.11。
脱开自动驾驶时，修补程序1把失控的升降舵的照顾。
修补程序2改变了自动驾驶仪复飞（GA）模式的逻辑。
修补3解决了与在ADF不能够被设置为0.5千赫的问题。
修补4修复了用于燃料升压泵的电逻辑有问题。
真正的迪克斯国王KR 87 TSO没有任何小数设置，因此这不能设置。
在现实生活中虽然，ADF电台能够皮卡的​​频率，即使确切的频率不设置，就像当你调你的FM收音机，接收仍然是可能的，虽然有点扭曲，当你得到接近准确频率。
在FSX频率必须被正确地设定到正确的频率工作。
修补3将使设定频率之间的ADF扫描 - f.ex 341即341.0和341.5，然后锁定到它接收到的信号的频率。
这意味着，如果你的导航图告诉你，NDB你喜欢曲调在341.5，然后简单地设置ADF频率为341，然后将ADF和341.0 341.5之间切换以5秒的时间间隔。如果ADF然后拿起在341.5的信号，那么它会呆在那里，并停止切换。
这是非常相同的功能可通过FSUIPC进行设置。


修复完成1-4的P3DV2x（更新2015年4月15日）

这是一套完整的修正，包括ASC修复，-100版本的扭矩表修复和修补程序1，2，3和4。
要在双水獭加长版1.11应用。
ASC.dll修复了P3D V2.x版本照顾全屏和窗口模式之间切换时崩溃。
-100版本的扭矩表修复，扭矩测量仪是INOP在P3D V2.x版本的照顾
脱开自动驾驶时，修补程序1把失控的升降舵的照顾。
修补程序2改变了自动驾驶仪复飞（GA）模式的逻辑。
修补3解决了与在ADF不能够被设置为0.5千赫的问题。
修补程序4修复与富乐升压泵电源逻辑问题。
真正的迪克斯国王KR 87 TSO没有任何小数设置，因此这不能设置。
在现实生活中虽然，ADF电台能够皮卡的​​频率，即使确切的频率不设置，就像当你调你的FM收音机，接收仍然是可能的，虽然有点扭曲，当你得到接近准确频率。
在FSX频率必须被正确地设定到正确的频率工作。
修补3将使设定频率之间的ADF扫描 - f.ex 341即341.0和341.5，然后锁定到它接收到的信号的频率。
这意味着，如果你的naviagtion的图表告诉你，NDB你喜欢曲调在341.5，然后简单地设置ADF频率为341，然后将ADF和341.0 341.5之间切换以5秒的时间间隔。如果ADF然后拿起在341.5的信号，那么它会呆在那里，并停止切换。
这是非常相同的功能可通过FSUIPC进行设置。




该双水獭是真正的小客机，做这一切。没有飞机可以降落在停机坪跑道，泥滩，水，沙，雪和冰。也没有飞机，做定期的定期航班在两个极地地区，以机场在极端高度，热带岛屿，并在英国海滩。 ，它仍然是所有几十年或售后服务。这实在是一个了不起的飞机。
不要小看双水獭，它不是一个大的双发动机通用航空飞机，在复杂果然是小飞机和双水獭扩展将显示该机的全部复杂性。
我们创建的版本FSX和P3D是显着的为好。它不仅代表了最优秀的建模（用2K纹理），还配备了复杂的系统，涡轮发动机的日期和飞行模式的最佳实现是尽可能准确和测试几个双水獭飞行员。凡FSX默认的系统不够好，我们完成他们自己的模块替换。

该机配备了天空，苔原轮胎浮所以就没有地方了可靠的双水獭将不能带你走。随着版本的货物和乘客，100和300型号及不同的引擎，我们管这个惊人的飞机的整个范围。

经验丰富的模拟器风扇就可以启动飞机的所有支票及所需测试，但如果你喜欢，你还可以使用先进的互动式清单来指导您一步一步，甚至直接跳进飞机准备起飞。我们觉得这是一个理想的方法，使复杂的飞机可用于所有用户。

产品特点：

十款（DHC-6100和DHC-6300带轮子，轮子苔原，天空和彩车）
容易对帧率
所有型号具有独立的高逼真度的飞行模式
详细的模拟引擎（正确的指示转矩，转速，ITT）
发动机故障模式
定制电力，燃油和液压系统
有几十个额外的音效细节的声音环境
详细的航空电子设备西装迪克斯王收发器，柯林斯自动驾驶（完全真实的）和数字飞行数据记录器（即出口到谷歌地球）
许多附加功能，全功能的涂料套件，丰富的手册，燃料规划师/货物装载模块
型号：

300的正常轮620马力（4片）
300的正常轮620马力（3片）师门
300的正常轮620马力（3片）登机梯
300苔原轮620马力
300漂浮620马力
300滑雪/轮620马力
100正常轮620马力（精简排气）
100正常轮550马力
100苔原轮620马力
100苔原轮550马力
100浮子550马力
飞行模式：

非常高端的飞行模型的所有版本。
发动机和机身：

更现实的引擎适应症扭矩，转速和ITT公司
发动机防冰（惯性分离器）的发动机参数的影响
浮法版本螺旋桨锁启动
发动机故障，由于过转矩，温度过高，发动机结冰，hotstarts
在飞行性能结构结冰影响
功能火灾探测和灭火系统
定制电力，燃油和液压系统
航空电子设备：

与的Com1口与NAV1无线电定制编码GPS（基于默认FSX GPS500）
美国仪器5506L-S海拔报警器
迪克斯王KX155 COM2和NAV2收音机
迪克斯王KN64二甲醚
迪克斯王KR87自动进稿器的无线电
迪克斯王KT70转发
迪克斯王气象厅音响面板
柯林斯的AP-106自动驾驶仪飞行主任，手动自动驾驶模式下，国际会计准则保持，高度截获，复飞模式，MDA方式，扣减记录模式，以及热镀锌，导航和方法模式。
数字飞行数据记录器，数据可在谷歌地图显示
其他：

广泛的油漆工具包（单独下载）
广泛的使用手册
燃料规划师/货物装载模块
互动清单
制服经理

VLN081

飞卢卡拉 就用他 连飞时候 一人一个 弄得开心不已啊