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[P3Dv2][FSX] - A2A Simulation - C172 Trainer v2.0[最新].txt
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如果有任何飞机曾经当之无愧地被称为“经典”，那么古老的和无处不在的塞斯纳172在其所有的许多变化无疑值得这个称号。它是飞机的效率，效用和卓越一个经得起时间考验的标杆; 它是最知名的飞机之一（虽然有时被误认为其更大和更强大的兄弟，塞斯纳182/Skylane，反之亦然）; 其价值一直并将继续是行之有效的，恒定的。塞斯纳172一直忍着去，六十年，是毫无疑问的传统设计。经典？QED方案。 A2A的Accu-SIM卡C172训练特点： - 体验世界上最流行的教练飞机之一。
- 专为专业的商业飞行员训练和娱乐。
- 身临其境的飞行前检查制度，驾驶员操作时的实际塞斯纳172设计的。
- 一个真正的螺旋桨仿真。
- 电起动准确起动电源。
- 动态地物理学包括硬质铺装和软草建模。
- 引物只启动成为可能。ACCU-SIM卡监控燃油喷射量和它的有效性来启动和运行发动机。
- 持续的飞机在那里系统，腐蚀和温度进行了模拟，即使计算机处于关闭状态。
- 沉浸在驾驶舱，物理驱动从A2A声环境设计的录音。
- 完整的维修机库内部系统和详细的发动机测试，包括压缩检查。
- 活塞式内燃机建模。空气进来，它与燃料点燃混合，部分移动，升温，并在和谐的各项工作，产生美妙的声音莱康明360发动机。现在仪表照顾你的飞机的皮肤下，并告诉你什么的Accu-SIM卡是怎么一回事。
- 正宗的本迪克斯王航电栈包括KMA 26音频面板，双KX 155A NAV /通讯，KR 87自动进稿器，KT 76C转发，KN 62A二甲醚，和KAP 140两轴自动驾驶仪与海拔预选。
- 三婵航电配置，包括没有GPS，GPS 295，或GNS 400，内置，用于第三方GNS 430和530的自动支持。
- 如同每一个A2A飞机，它是构建华丽，里里外外，到最后铆钉。
- 设计和建造被空运“经书”。
- 可视化的实时负载管理器，用装载燃料，人员和行李的实时能力。
- 四个自然动画乘客可以在任何座位，包括飞行员的坐。
- 3D灯“M”（直接内置到模型中）。
- Pure3D仪表现在用自然的3D外观与卓越的性能。
- 共有发声驾驶舱和OUND通过A2A声音专业人员设计。
- 在驾驶舱内飞行员的地图为方便在飞行导航。
- 正宗的燃油输送包括底漆和适当的混合行为。混合物经书使用EGT或耳进行调整。这是你的选择。
- 所有型号均包括A2A特殊材料与正宗的金属，塑料和橡胶。
- 风量，密度和温度不仅会影响你的飞机飞的方式，但如何在内部系统的运作。
- 真实世界的情况会影响系统的条件，包括发动机温度。
- 火花塞可以堵塞，如果发动机是允许怠速太低太久最终犯规。节流了发动机油浸泡过的火花塞可以帮助清除出来。
- 过热可能会导致汽缸盖壁可能最终会导致失败，如果警告被忽略，过分滥用打分
- 发动机，机身，座舱面板和个人仪表从内燃机颤抖。
- 从机身和襟翼正宗拖
- 系统故障，包括襟翼，可以独立卡住或根据实际力量把他们身上打破。如果以过高的速度部署襟翼，你会发现自己在一个非常危险的境地。
- 正品电池。电池容量是基于温度。大抽奖来自发动机起动。
- 油压系统由油粘度（油厚）的影响。油的粘度受油温度的影响。现在，当您启动发动机，你需要小心给发动机的预热时间
- 八个商业航空赞助商都支持包括菲利普斯66航空，航天冠军，并Knots2u速度修改的项目。
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发表于 2015-12-23 10:34:54
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