Aerosoft - 多尼尔-27

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[P3D][FSX] - Aerosoft - 多尼尔-27.txt (74 Bytes, 下载次数: 0, 售价: 5 飞卡)

2015-12-21 16:22 上传

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准备发动机启动|让她箭在弦上|关闭并断电。

在膝板提供的信息和控制飞机的不同元件，例如在维护模式。它有助于具有静态或动态飞行提示驾驶员，并且可以用于显示或隐藏不同的外部噱头。

几乎每一个元素都有其自己的声音：开关，旋钮，手柄，车门等方面也鸣响了开/甩门，事与愿违，计时码表等飞

这个非常特殊的副本也有两个变体（A1，B1）和6架飞机属于不同的设备，板，排气管，轮胎，灯光等。

大功能列表：

外观型号：

所有标准的动画类控制面，襟翼整流罩，电梯装饰条，轮毂等。
控制面可以是固定的。
控制面被风影响，如果驾驶员离开飞机和控制已经不是固定的。
在发动机起动期间和在地面上的低转速电梯振动。
所有的门都可以单独进行处理（即锁定/解锁，开/关和倾倒）
2发动机门可单独打开以及整个下整流罩。
详细莱康明GO-480 B1A6引擎。
新的螺旋桨动画引擎启动时慢转。
螺旋桨可由地面接触而损坏。
像刹车轮挡，警示锥，野营设备，工具，信息面板飞行天等外部设备
虚拟座舱和系统：

不同的面板布局。
另外定义FSX相机
面板和仪表可以通过硬着陆损坏。
所有自动断路器和断路器工作。
仪器可以是不准确的，针可以通过振动，g力或病症的影响。
姿态指示器和指南针卡驱动电并对齐/校准。指南针卡将开始旋转了好几分钟，如果电力已被切断。
垂直速度指示器的玻璃可能破裂。
荣汉斯计时码表与饱和机制和定时器。
如果电子设备主开关发动机起动和发动机关闭期间不关闭电子设备可能会被损坏。
发动机必须催芽。
发动机主要会导致在起动系统过多的燃料。删除多余的燃料是可能的，因为原来的程序或机械师。
发动机起动可以获得过热而损坏。
整流罩皮瓣根据其设置产生拖累。
发动机冷却用的攻击和螺旋桨旋转角度的影响。
发动机起火可能发生。
灭火器可以得到筋疲力尽。
石油泄漏可能发生。
现实的石油消费量。
发动机的治疗会影响油耗。
发动机和齿轮可以得到损坏：
高转速
低转速
快转速的变化
低压歧管压力
长发动机启动
低油位
火灾
高温
在下降过程中低转速
消极的螺旋桨推力
如果发动机出现磨损就失去动力。
螺旋桨可以被损坏
温暖的天气可能会导致在燃料系统内的空气的气泡，使得发动机口吃。燃料泵解决了这个问题。
冷发动机可以出去。
真正的引擎启动的程序，与起动电路断路器，启动和混合杆切断位置。
如果发动机没有定期维修，发动机启动会越来越难。
发动机设置的快速变化导致的损害。
当发动机被关闭螺旋桨螺距不能被改变。
油的温度会影响螺旋桨桨距的可操作性。
混合物可以手动调整。但不建议这样做。当杠杆是所有前进的方向，混合自动设置。
发电机只能在1300转以上。发电机继电器有声音。
燃油量指标都不是很精确的。
如果在地面上启用皮托管加热可被损坏。
结构和控制可以通过高速和极端机动损坏。
护翼可以通过高速或受损时被降低，只要客舱门是开启的。
窗户变脏。
每个门可以锁定/解锁，打开/关闭和倾倒区分开来。闩锁用于左舱门可以被禁用，所以门会留在飞行过程中，由于空气流开放的，并且可以通过在短期内降低了皮瓣封闭。 （在跳伞后的现实生活过程留下的平面）
前门的窗户可以打开。
通风控制的功能。
如果你忘了在飞行前移除皮托管盖，空速指示器将无法正常工作，而盖只能在地面被删除。
通过发动机，滑跑，摊位等的振动影响
跳伞滴：

跳伞运动员可以在地面（非光学）被加载，将打开中飞行的门离开的平面。跳伞航班将被计算和打分。